如果出现问题，通常集中在柴油发电机。那么当问题出现时，人们如何诊断它们呢？其实很多时候，客户可以通过一些简单的方法进行诊断。
1.听法:用听诊器或金属棒，贴近喷油器体，听各缸声音。正常的声音类似于金属敲击“当当”的声音。如果只有“嗬嗬”继续发出粗糙的声音，说明气缸供油太少，或者没有及时着火。如果爆震声很大，说明气缸供油量过大或喷油时间过早。
2.颜色观察方法:柴油发电机运行正常，排放的废气颜色为浅灰色，负荷大致较深。如果有黑气排出，说明可燃气体燃烧不完全。蓝烟表示润滑油进入气缸燃烧。白烟排气是指柴油中带水的可燃气体没有燃烧而冒出白烟，排气管不断冒出奇怪的烟色，说明个别气缸工作不正常。
3.感温法:在柴油发电机启动后的最后阶段(排气管工作一段时间后温度很高，用手摸会被烫伤)，用手触摸各缸排气管歧管的温度，即可识别各缸的工作状况。如果某一缸的排气歧管温度高于其他缸，则该缸供油量过高；如果温度低，气缸供油量低，或不喷油或喷油后不完全燃烧，或不燃烧。
4.脉冲法:用手捏高压油管，感受喷油泵在喷油时的脉动情况。脉动小:爆音弱、温度低的气缸供油少；异响和温度高是喷油压力下降，喷油雾化不良，或不能及时完全着火燃烧。脉动大:爆音大、温度高的气缸供油量大；爆炸声音微弱温度低，喷油器轰鸣或针阀卡死。
5.断油法:为了准确预测哪个气缸损坏，将高压软管至喷油器的铁油路逐个切断，然后停止工作，以观察柴油发电机运行的变化。当一个气缸的油路被切断时，如果柴油发电机的转速和声音没有变化或变化很小，说明气缸工作正常。比如间歇性敲缸，冒黑烟的时候。当一个气缸的油路被切断时，事故情况消失，说明故障在气缸。
